新冠疫情由黑天鵝演化成灰犀牛，對全球市場的影響仍然在持續(xù)。中國市場經(jīng)歷了今年前兩個月的停滯，進入3月份開始逐漸復(fù)蘇。新能源汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)在1－2月都交出了非常差的“答卷”，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年國內(nèi)新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)仍將保持快速增長。

隨著國內(nèi)新冠疫情得到有效控制，全國上下正在穩(wěn)步推進各產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。根據(jù)工信部提供的數(shù)據(jù)，自2月19日到現(xiàn)在，汽車行業(yè)企業(yè)整體開工率已由60％左右提升到97％，員工復(fù)崗率由50％左右提高到82％，總體達(dá)產(chǎn)率已經(jīng)與去年同期水平相當(dāng)。

事實上，當(dāng)前面臨的難題是需求恢復(fù)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于當(dāng)前市場需求不足，企業(yè)庫存增加，短期內(nèi)部分企業(yè)的達(dá)產(chǎn)率可能還恢復(fù)不到正常水平。

為刺激需求 政府近來信號頻頻

當(dāng)前，包括新能源汽車在內(nèi)的眾多領(lǐng)域都面臨著需求低迷的狀態(tài)。近來，為刺激汽車消費，國家各主管部門正討論刺激汽車消費政策：

3月26日，國家商務(wù)部服貿(mào)司司長冼國義介紹，商務(wù)部將鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費；

3月28日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會上，商務(wù)部消費促進司負(fù)責(zé)人表示，將穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進消費升級；

3月30日，工信部副部長辛國斌在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行的新聞發(fā)布會上透露，為了解決有效需求不足的問題，工信部積極配合相關(guān)部委，研究穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區(qū)加快出臺促進汽車消費的政策措施。他還透露，近期，工信部還會協(xié)調(diào)相關(guān)部門，對新能源汽車以及相關(guān)政策作出調(diào)整，進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

事實上，除了主要限行限牌地區(qū)，國內(nèi)其他省市區(qū)也將消費重點向新能源汽車領(lǐng)域傾斜。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，隨著各地鼓勵汽車消費政策的出臺，新能源汽車產(chǎn)銷將迎來一波高峰，對于動力電池需求帶動效應(yīng)將會比較明顯。

公共領(lǐng)域用車電動化替代 潛力巨大

一直以來，我國各級政府都將公共領(lǐng)域用車率先實現(xiàn)電動化視為減少溫室氣體排放、促進產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要舉措。2019年8月，財政部下發(fā)通知，要求各地制定新能源公交車推廣應(yīng)用實施方案，明確新能源公交車替代目標(biāo)和時間表。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前全國多地已經(jīng)制定了公共交通領(lǐng)域電動化時間點及目標(biāo)。

公共領(lǐng)域用車電動化一直是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點之一，而各級政府也制定了公共領(lǐng)域電動化的目標(biāo)和時間節(jié)點。其中2020年對于很多地區(qū)都是推動這些領(lǐng)域電動化的重要一年，預(yù)計這塊市場對于新能源汽車的需求，以及動力電池的需求今年有望集中爆發(fā)。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，對于這一領(lǐng)域，一些企業(yè)不妨重點關(guān)注，蛋糕實際上也不小。