10月29日，《四川省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，《規(guī)劃》提出，“十四五”時期，綜合交通建設完成投資1.2萬億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。

　　《規(guī)劃》提出到2025年，初步建成“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈國際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物流圈”，基本實現(xiàn)“快速網(wǎng)覆蓋區(qū)縣、干線網(wǎng)暢達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎網(wǎng)連接村組”，全國交通“第四極”初步顯現(xiàn)。

　　“123出行圈”指成都都市圈1小時通勤、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，“123快貨物流圈”指國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

　　01.鐵路發(fā)展提速度

　　建設高速鐵路1300公里，城際鐵路550公里，普速鐵路1940公里。建設成渝中線、成達萬、渝昆等高鐵，貫通至北部灣與昆明的貨運通道，加快建設川藏等西向通道。到2025年，鐵路進出川通道達12條、新增1條，高鐵覆蓋13個市州、新增4個，為自貢、瀘州、南充、巴中。

　　02.軌道交通投資2200億元

　　《規(guī)劃》明確提到，將適時啟動成都城市軌道交通第五期建設規(guī)劃研究，著力推動線路向成都二、三圈層延伸。

　　《規(guī)劃》提出“十四五”期間在軌道交通建設方面，要加快構(gòu)建成都都市圈市域(郊)鐵路網(wǎng)，推進成都至德陽、資陽、眉山的市域(郊)鐵路建設。

　　實施成都市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃，適時啟動成都城市軌道交通第五期建設規(guī)劃研究，著力推動線路向成都二、三圈層延伸。

　　支持有條件的大中城市因地制宜適時發(fā)展輕軌、有軌電車、單軌、中低速磁懸浮、自動導向軌道系統(tǒng)等不同軌道交通制式。圍繞“交通+扶貧”“交通+旅游”，推動山地軌道交通建設。

　　其中，明確提出了“十四五”時期在軌道交通建設方面的幾大重點項目：

　　03.樞紐港站一體化

　　推動各運輸方式等候區(qū)、售票區(qū)、停車場等功能合并布設，以及安檢等設施設備共享共用，引導實現(xiàn)立體或同臺換乘。打造成都天府國際機場、鐵路天府站綜合客運樞紐示范工程，實現(xiàn)天府國際機場與成自宜高鐵、地鐵18號線立體換乘，成自宜高鐵、川藏鐵路與地鐵18、19號線立體換乘。

　　04.城際出行公交化

　　構(gòu)建與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展相適應的多層次城際客運出行網(wǎng)。進一步加密城際間高鐵(動車)頻次，發(fā)展大站快車、站站停等多樣化服務，加快形成成都平原“環(huán)+射”鐵路公交化開行格局。深化城際道路客運班線公交化改造，推廣跨省、跨市公交路線。優(yōu)化高速公路交通管控措施，提升路網(wǎng)運行效率，提高出行服務品質(zhì)。發(fā)展支線航空，開行省內(nèi)機場間直飛航班，推進低成本等航空服務差異化發(fā)展。