從“和諧號”到“復(fù)興號”,看高鐵如何成為中國制造的金字招牌!
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城市軌道交通(地鐵)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
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繼續(xù)修路:中國與印度鄰國建鐵路將穿喜馬拉雅山
上周,尼泊爾副總理兼外長馬哈拉在北京訪問期間,與中國外交部長王毅舉行了會談。令尼泊爾媒體倍感欣喜的,不只是融洽友好的會談氛圍,還因為雙方確定了一件“大事”——中尼跨境鐵路的建設(shè)方案。這給了望眼欲穿的尼泊爾網(wǎng)友一顆“定心丸”:“跨越喜馬拉雅山的這條鐵路,終于要動工了!”“跨越喜馬拉雅山的鐵路終于要動工了!”在尼泊爾主流媒體《共和國報》網(wǎng)站上,關(guān)于中尼鐵路的最新消息,標(biāo)題簡潔得只有兩個詞:“Good
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我國城市軌道交通加速智能化 為智慧城市奠基
城市軌道交通作為智慧交通的重要組成部分,推動其向智能化方向發(fā)展,有利于智慧城市的落地。預(yù)計到2021年,我國城市軌道交通智能化需求規(guī)模年將超過200億元。面對如火如荼的智慧城市建設(shè),城市交通必須用新思維、新理念進行新創(chuàng)新和探索,實現(xiàn)整個交通出行方式智慧化。其中,城市軌道交通作為智慧交通的重要組成部分,推動其向智能化方向發(fā)展,有利于智慧城市的落地。城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)顯示,“十二五”期間全國軌道
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中國城軌交通領(lǐng)導(dǎo)人峰會上海行動倡議
2017年9月22日,中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會2017年年會在上海舉行。來自15家成員單位,以及20家觀察員單位和4家特邀單位的主要領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)方面負(fù)責(zé)同志出席峰會。這是由中國城市軌道交通協(xié)會主辦的行業(yè)高層對話交流盛會。本屆峰會以“城軌交通網(wǎng)絡(luò)化與可持續(xù)發(fā)展”為主題,各成員單位領(lǐng)導(dǎo)人分別就城軌交通以運營為主導(dǎo)的規(guī)劃建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)化運營安全管理和風(fēng)險監(jiān)控、基于城軌交通本質(zhì)需求的科技與管理創(chuàng)新、多渠道拓寬
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中國高鐵攜四大優(yōu)勢“走出去”
當(dāng)前,許多發(fā)達國家在鐵路和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施方面進入了更新?lián)Q代的時期,眾多發(fā)展中國家伴隨著經(jīng)濟快速增長,也在大力發(fā)展客貨運鐵路和城市軌道交通。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,在未來的10年-20年間,平均每年新增鐵路運營里程將達到1萬公里左右,世界軌道交通行業(yè)將迎來發(fā)展的黃金期。對此,專家認(rèn)為,面對廣闊的國際軌道交通市場和激烈競爭并存的情況,中國高鐵應(yīng)該加快“走出去”的步伐。與其他國家相比,中國鐵路“走出去”具有技術(shù)
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)可借鑒高鐵成功經(jīng)驗
全球范圍內(nèi),新能源汽車正在興起,中國呈現(xiàn)爆發(fā)式增長趨勢。2016年,中國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛,累計銷售超過100萬輛,占全球50%,產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量為全球第一。2017年1至8月,全國新能源汽車銷量已達80萬輛,增幅較大。新能源汽車之所以在中國得以迅猛發(fā)展,除了巨大的市場需求之外,得益于政府的大力支持,已列入“中國制造2025”規(guī)劃。筆者認(rèn)為,政府大力支持新能源汽車,主要基于三
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中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會上海行動倡議
本著有利促進中國城軌交通事業(yè)規(guī)范健康發(fā)展、持續(xù)推進業(yè)主單位深度交流協(xié)作的價值認(rèn)同和堅定信心,與會成員單位一致同意秉持平等、務(wù)實、協(xié)同、共贏的精神,提出共同行動倡議:一、共同分享創(chuàng)新發(fā)展紅利。始終堅持“量力而行,有序發(fā)展”的方針和多制式協(xié)調(diào)發(fā)展的政策,以軌道交通發(fā)展引領(lǐng)城市化進程為原則,科學(xué)規(guī)劃和合理確定軌道交通建設(shè)規(guī)模、制式、形態(tài)和建設(shè)速度。以網(wǎng)絡(luò)化資源經(jīng)營等運營需求引領(lǐng)規(guī)劃建設(shè)。統(tǒng)籌軌道交通與其
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中國高速鐵路建設(shè)開啟經(jīng)濟發(fā)展“西部樂章”
“蜀道難”出自中國唐代詩人李白一篇膾炙人口的詩作,他描繪并感嘆了陜西、四川之間綺麗驚險的崇山峻嶺和往來路途的艱辛。人們后來一直用“蜀道之難,難于上青天”來形容旅途的艱險。長期以來,中國西部的交通出行是困擾人們的難題,而“蜀道難”也是困擾西部經(jīng)濟融合發(fā)展的“難中之難”。千百年來,中國人都在夢想完美解決“蜀道難”問題。 在如今的中國西部地區(qū),以高速鐵路為代表的現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)不斷完善,為這片廣袤土地上的