“蜀道難”出自中國唐代詩人李白一篇膾炙人口的詩作，他描繪并感嘆了陜西、四川之間綺麗驚險(xiǎn)的崇山峻嶺和往來路途的艱辛。人們后來一直用“蜀道之難，難于上青天”來形容旅途的艱險(xiǎn)。

長期以來，中國西部的交通出行是困擾人們的難題，而“蜀道難”也是困擾西部經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的“難中之難”。千百年來，中國人都在夢想完美解決“蜀道難”問題。

在如今的中國西部地區(qū)，以高速鐵路為代表的現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)不斷完善，為這片廣袤土地上的人員旅行乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更多的可能性。

近年來，高速鐵路逐漸成為西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主角，持續(xù)延伸的高速鐵路不斷填補(bǔ)著西部鐵路網(wǎng)的空白。

便捷高鐵網(wǎng)的形成及“一帶一路”建設(shè)，給西部地區(qū)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

隨著交通條件的日益改善，西部地區(qū)對境內(nèi)外企業(yè)的吸引力正在迅速增強(qiáng)?！皬膮^(qū)域位置來看，從東南沿海轉(zhuǎn)戰(zhàn)到西部投資是具有戰(zhàn)略眼光的選擇。一方面‘一帶一路’釋放出更多政策紅利，對企業(yè)頗具吸引力；另一方面，西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在不斷完善，與中東部差距也在逐漸縮小，而且投資成本相對要低。

嗅到商機(jī)的不僅有中國企業(yè)，越來越多的外國企業(yè)也紛紛將中國西部地區(qū)作為投資發(fā)展的新錨點(diǎn)。

高鐵線路在西部加快延伸，大幅消解了原有地理空間阻隔，各地不僅在自貿(mào)區(qū)建設(shè)、國際貨運(yùn)列車、跨境電商、出口加工等方面具有展開務(wù)實(shí)合作的空間，還可在文化、科技、教育、市政等多個(gè)方面，以更立體的維度提升對外開放格局。

文章來源：中國機(jī)床網(wǎng)