隨著不斷高漲的油價(jià),即便你對(duì)環(huán)保沒(méi)有任何興趣,你也不得不關(guān)心自己的錢(qián)包,我們對(duì)傳統(tǒng)燃油車自然也就有了些反感。很多司機(jī)表示,現(xiàn)在油價(jià)終于迎來(lái)了“8”時(shí)代,這是以前沒(méi)有想到的事情。隨著不斷上漲的油價(jià)許多車主表示現(xiàn)在車子買(mǎi)得起,但是開(kāi)不起,如果再漲就只能賣(mài)車了,而純電動(dòng)汽車無(wú)疑是我們的最佳選擇。

今天,小編所介紹的這款產(chǎn)品便是河南森源的最新力作--4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。作為國(guó)內(nèi)少有能夠自主研發(fā)和生產(chǎn)三大總成零部件的廠家,河南森源對(duì)于未來(lái)商用車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)早已洞察透徹并進(jìn)行了相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

此款4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車定位于城市“最后一公里”智慧物流運(yùn)輸,馳騁在市內(nèi)可以不限行、不限號(hào),行百里,不喝一滴油。不僅綠色環(huán)保,而且節(jié)約成本,是各物流、配送等用戶的不二之選。主打低成本、高效率、高安全以及高可靠,而與眾不同的是這臺(tái)車是真正意義上的零污染與零排放。

尺寸方面,河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車的外形尺寸為5960×2010×2670,貨廂內(nèi)部的尺寸則為4040×1960×1840,內(nèi)部容積超過(guò)了14.6立方米,再加上1450kg的額定載重和最大245公里+的續(xù)航里程,能夠滿足以中短途為主的城市物流運(yùn)輸。

動(dòng)力上,河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車搭載了一臺(tái)來(lái)自精進(jìn)電動(dòng)科技公司的永磁同步電機(jī),具有高效大扭矩的特點(diǎn),貨廂尾部上掀門(mén),裝卸貨物方便。

一位換了新能源物流車之后的快遞小哥說(shuō)“之前都是開(kāi)燃油車送貨,很累。遇到堵車的時(shí)候,踩油門(mén)就累得不行。新能源電動(dòng)車操作起來(lái)很方便,車內(nèi)噪音低,能很好地提升駕乘舒適性?！?/p>

永磁同步電機(jī)

強(qiáng)悍動(dòng)力帶來(lái)優(yōu)秀運(yùn)輸效率,河南森源滿載也能爬大坡

而在永磁同步電機(jī)的帶動(dòng)下,河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車即便是在滿載的情況下,也能夠做到最大爬坡度>30%的強(qiáng)勁性能和5.5秒0-50km/h的加速時(shí)間,這是傳統(tǒng)燃油車所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。也讓河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,再加上河南森源優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校功底和整車的輕量化設(shè)計(jì),保證了河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車具備超高的運(yùn)輸效率。除此以外,永磁同步電機(jī)功率密度大、過(guò)載能力強(qiáng)、低轉(zhuǎn)扭矩大的特點(diǎn)也適合載貨車輛的使用。

永磁同步電機(jī)

再者,由于永磁同步電機(jī)能夠直接連接傳動(dòng)軸,并且寬泛的速比調(diào)節(jié)能夠?qū)﹄姍C(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行變速操作,所以省去了變速箱的齒輪傳動(dòng)環(huán)節(jié),因此在傳動(dòng)系統(tǒng)的重量及傳動(dòng)效率方面,相比于傳動(dòng)燃油車有著極為明顯的優(yōu)勢(shì)。同樣,由于永磁同步電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件少、無(wú)傳動(dòng)齒輪磨損的特點(diǎn),河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車更省去了傳動(dòng)燃油車的潤(rùn)滑及保養(yǎng)環(huán)節(jié),能夠做到免維護(hù),因此在可靠性及維護(hù)成本方面既省心又省錢(qián)。

低成本安全更高效,充電1小時(shí)續(xù)航245公里+

聊完動(dòng)力,我們?cè)賮?lái)看看河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車的另一大優(yōu)勢(shì)--電池續(xù)航里程。大家都知道,目前純電動(dòng)汽車相比燃油車最大劣勢(shì)便是續(xù)航里程短、充電速度慢,那么關(guān)于這兩個(gè)問(wèn)題河南森源又是如何解決的呢?

首先,為了解決純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短的問(wèn)題,河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車配備三元鋰動(dòng)力電池,電池容量為36.8kWh。不僅能夠支持1-2小時(shí)的快充充電,且最大續(xù)航里程可達(dá)到245km。更為重要的是以純電作為能源供給更能節(jié)省大筆運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,按照82.4kWh滿足245+公里續(xù)航里程來(lái)算,其每公里的運(yùn)輸費(fèi)用僅為傳統(tǒng)燃油車輛的三分之一甚至更低,成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。并且由于三元鋰電池防穿刺、耐高溫的特性,再加上河南森源覆蓋車輛、電池的全方位監(jiān)控體系,因此在安全方面完全無(wú)需擔(dān)心。

至于充電速度慢的解決則是依靠河南森源4.5噸廂式運(yùn)輸車所搭載的直流快充技術(shù),能夠做到1小時(shí)充滿。當(dāng)然,沒(méi)有安裝快充充電設(shè)備的用戶也可以選擇更加便利的家用交流充電插口,能夠做到12小時(shí)充滿電池,快慢結(jié)合,滿足不同用戶的使用需求。

如今,在政策和市場(chǎng)環(huán)境的雙重推動(dòng)下,純電動(dòng)載貨車愈加受到以河南森源為代表的主機(jī)廠家的重視,而4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車的推出則代表了河南森源在能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品線布局的再次轉(zhuǎn)型升級(jí),也是河南森源面對(duì)城市物流運(yùn)輸中“最后一公里”貨運(yùn)難題的最佳解決方案。

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