據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，目前全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國(guó)，日韓主流鋰電企業(yè)自動(dòng)化水平在80％以上甚至更高，基本以智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)為主，而國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)目前的產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化水平還較低。據(jù)今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰介紹，國(guó)內(nèi)目前居于第一梯隊(duì)的電池企業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)該在50％以上，但二、三梯隊(duì)的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)可能只有20－30％。較低的自動(dòng)化程度導(dǎo)致中國(guó)動(dòng)力電池在產(chǎn)品品質(zhì)、電池一致性上與國(guó)外有較大差距，同時(shí)因自動(dòng)化程度低，生產(chǎn)效率低下又喪失了成本優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力電池智能制造仍面臨諸多挑戰(zhàn)

中國(guó)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極推進(jìn)者，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)在智能制造發(fā)展的道路上也面臨諸多障礙。贏合科技股份有限公司董事長(zhǎng)王維東表示，近幾年國(guó)內(nèi)設(shè)備發(fā)展比較困難，主要是設(shè)備企業(yè)在響應(yīng)速度、柔性定制等方面與日韓仍有一定的差距，這是國(guó)內(nèi)企業(yè)要重視的地方，也是未來(lái)的發(fā)展方向。他還表示，要想支撐國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)在國(guó)際上保持領(lǐng)先地位，鋰電設(shè)備必須為動(dòng)力電池智能制造打好基礎(chǔ)。他還認(rèn)為，設(shè)備企業(yè)不但要做出“高精尖”的單芯設(shè)備，還要持續(xù)創(chuàng)新，要有自動(dòng)化集成的能力，才能為行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，目前國(guó)內(nèi)鋰電制造企業(yè)硬件設(shè)備多為分段采集，設(shè)備之間存在兼容性和多樣性的問(wèn)題，導(dǎo)致各類(lèi)工業(yè)軟件之間集成度低、數(shù)據(jù)無(wú)法共享流通；另一方面，鋰電產(chǎn)品生產(chǎn)和測(cè)試數(shù)據(jù)的采集量大、每個(gè)工序有不同管控需求、制造模式屬于流程型和離散型的混合模式，加劇了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化／智能化制造的難度。此外，動(dòng)力電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不統(tǒng)一，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)了上百種不同規(guī)格的電芯，導(dǎo)致單一車(chē)型銷(xiāo)量相對(duì)較少，限制了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；椭悄芑闹圃彀l(fā)展。

動(dòng)力電池智能制造強(qiáng)國(guó)的必然選擇

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為提高動(dòng)力電池一致性，提高生產(chǎn)效率，提高信息化管理，減少用工、降低勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)也為了滿(mǎn)足動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中不同規(guī)格電池的混線(xiàn)生產(chǎn)等需求，建設(shè)自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)及智能制造系統(tǒng)已成為必然趨勢(shì)。一方面對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)施智能制造可以改善效率、降低成本、提升質(zhì)量、提升材料利用率、縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、降低單位產(chǎn)能人工成本、加速現(xiàn)場(chǎng)管理透明度，從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面在推動(dòng)動(dòng)力電池業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，可以促進(jìn)動(dòng)力電池高端裝備的發(fā)展。

張雨表示，《動(dòng)力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線(xiàn)研究》將通過(guò)對(duì)生產(chǎn)體系、技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)框架的梳理，重新定義動(dòng)力電池智能制造標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)企業(yè)建立智能制造工廠提供依據(jù)，編制《動(dòng)力電池智能制造藍(lán)皮書(shū)》，并組織建立動(dòng)力電池智能制造的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)能否走在世界前列，關(guān)鍵要看國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)裝備和技術(shù)水平能否一直保持領(lǐng)先，推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)向智能制造方向發(fā)展不僅是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的關(guān)鍵要素，也是我國(guó)向電池制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的必然選擇。

文章來(lái)源：新能源汽車(chē)網(wǎng)