汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、接插件、橡膠件和包裹膠帶組成。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計便成為關(guān)注的焦點，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計和制造，和汽車主機廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢。

隨著高質(zhì)量汽車連接器的大量上市，汽車線束的技術(shù)門檻有所降低。目前國內(nèi)汽車線束廠家雖然眾多，但大多數(shù)規(guī)模小，生產(chǎn)裝備落后，質(zhì)量檔次不高，配套車型單一，多數(shù)還是在給一些自主品牌在配套。

汽車線束市場之所以會呈現(xiàn)出這樣的格局是因為汽車線束廠家有其特殊性，首先要具備線纜生產(chǎn)經(jīng)驗和線纜成本控制力。線束對品質(zhì)穩(wěn)定度決定性很強，廠家一旦確定，很難更換供應(yīng)商。同時線束整車設(shè)計牽涉到電子，機械，熱分布等多方面因素，必須配合整車廠家設(shè)計，小廠家很難進(jìn)入這一層級的供應(yīng)鏈。線束還需要不斷地試驗后改進(jìn)。汽車線束加工行業(yè)有著自身的行業(yè)特征，國內(nèi)線束加工企業(yè)只有把握好行業(yè)特征，趨利避害揚長避短，發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，才能在今后的市場爭奪戰(zhàn)中生存。