日期:2021-12-03 文章來源:中國工業(yè)新聞 訪問:667
清晨5點(diǎn),天色未亮。吉林長(zhǎng)春站北廣場(chǎng),趕早的旅客行色匆匆。首班長(zhǎng)榆公交專線——T388路即將從站里駛出,兩個(gè)半小時(shí)后,它將把旅客送達(dá)195公里之外的榆樹。
自2020年12月2日開通以來,T388路已經(jīng)運(yùn)營了一年時(shí)間。這條被譽(yù)為“全國最長(zhǎng)純電公交線路”的跨市專線是長(zhǎng)春、榆樹兩地客運(yùn)集團(tuán)以民生為本攜手探索的發(fā)展新路徑,不僅樹立了公交客運(yùn)行業(yè)成功轉(zhuǎn)型典范,而且實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和環(huán)境效益的“雙豐收”,繪就了群眾美好出行的幸福圖景。
順應(yīng)出行變化,攜手共建“雙城經(jīng)濟(jì)圈”
長(zhǎng)春、榆樹均地處松遼平原腹地,得天獨(dú)厚的地理環(huán)境和交通優(yōu)勢(shì),為兩地及周邊城市發(fā)展、人員流動(dòng)帶來機(jī)遇,長(zhǎng)榆線路便是當(dāng)?shù)刈罨钴S的客運(yùn)班線之一。然而,隨著出行方式的變化和出行需求的升級(jí),這條繁榮的跨市線路也曾一度迎來挑戰(zhàn)。
據(jù)長(zhǎng)春公路客運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩然介紹:“在長(zhǎng)榆公交專線T388路開通前,我們公司也有從長(zhǎng)春到榆樹的客運(yùn)班線,當(dāng)時(shí)車輛為燃油車。近年來,受高鐵、動(dòng)車、私家車、網(wǎng)約車的沖擊,從2016年開始,長(zhǎng)榆線路的客流量開始逐步下滑,到2018年這條線路每天只能發(fā)7、8個(gè)班次,公司的經(jīng)濟(jì)效益受損嚴(yán)重?!?/span>
同樣的困境也發(fā)生在榆樹市客運(yùn)集團(tuán)身上?!奥每拖陆凳且恍〔糠衷?,最主要的是旅客分流?!庇軜涫锌瓦\(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)王鐵峰說,“原來長(zhǎng)春這條線路也是我們集團(tuán)公司最出效益的線路,是我們公司的支柱,但2018年之后,這條線路已經(jīng)徹底癱瘓?!?/span>
面對(duì)新形勢(shì)與新需求,如何順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì),更好地服務(wù)民眾公共出行,考驗(yàn)著兩地公交客運(yùn)人的智慧。經(jīng)過認(rèn)真的分析研究,雙方?jīng)Q定聯(lián)手轉(zhuǎn)型,變班線經(jīng)營為公交化經(jīng)營,并采用新能源純電動(dòng)客車。
2020年12月2日,長(zhǎng)榆公交專線T388路正式開通,首批投放了30輛宇通純電動(dòng)客車。沒想到的是,僅僅一周時(shí)間客流迅速回暖,不到半個(gè)月便開始供不應(yīng)求。為此,半年時(shí)間內(nèi),兩家公司又陸續(xù)增加了22輛宇通純電動(dòng)客車,就這樣,長(zhǎng)榆線路再次成為了兩地群眾公共出行的重要選擇之一。
知民需解民憂,民生工程迎來“好民聲”
T388路開通僅僅一年,省事、省時(shí)、省錢、省心……這類詞匯便頻頻出現(xiàn)在乘客口中。據(jù)王鐵峰介紹,群眾之所以認(rèn)可,是因?yàn)檎嬲玫搅藢?shí)惠。
“以前我從長(zhǎng)春去榆樹要坐4個(gè)多小時(shí)的客車,想快點(diǎn)只能坐火車。但火車每天只有3趟固定車次,有時(shí)候還趕不上。”乘客王先生對(duì)記者說,“T388路通了以后,我隨時(shí)隨地可以走,車程縮短到兩個(gè)半小時(shí),而且每20分鐘一趟車,在榆樹辦完事當(dāng)天就能回長(zhǎng)春,簡(jiǎn)直太方便了!”
在長(zhǎng)春站北廣場(chǎng)排隊(duì)上車的劉女士也表示:“我是回榆樹看望老人,經(jīng)常坐這趟公交車,這車坐起來非常舒服,關(guān)鍵是票價(jià)便宜了很多。之前從榆樹到長(zhǎng)春要50元,現(xiàn)在只需要35元,每周往返三四趟能省100多元?!?/span>
“我是在長(zhǎng)春上班,家在榆樹,現(xiàn)在經(jīng)常坐T388路公交車,坐起來特別方便快捷?!背丝蛷埾壬f,“以前,我一周才回去一趟,現(xiàn)在每天都能回去!”
長(zhǎng)榆公交專線為百姓帶來的獲得感與幸福感,看得見也聽得見。正是因?yàn)樾拇孀屓嗣袢罕娒篮贸鲂小M意出行,長(zhǎng)榆兩地之間的連接更緊密了,公交客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展也更加穩(wěn)健,真正實(shí)現(xiàn)了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益“雙豐收”。
“T388開通之后,解決了長(zhǎng)春和榆樹兩地百姓最關(guān)心的出行問題,同時(shí)為兩地公交客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展帶來全新跨越。企業(yè)從這條線路上真正地得到了實(shí)惠,也真正地取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。”王鐵峰說,我們下一步計(jì)劃通過這條線路,把周邊的一些線路都改造成像T388這樣的線路。
線路回歸繁忙,純電動(dòng)客車立大功
一子落而滿盤活。如今,T388路的日均客流量可達(dá)4000人,節(jié)假日可達(dá)6500人次,恢復(fù)甚至超越了線路公交化改造前的頂峰時(shí)期。而T388路的成功運(yùn)營,與長(zhǎng)春客運(yùn)、榆樹客運(yùn)在服務(wù)、管理等方面下的一番真功夫密不可分。
據(jù)王浩然介紹,兩家公司聯(lián)合組建線路公司后,在線路上共同經(jīng)營,統(tǒng)一核算,統(tǒng)一選購車輛,統(tǒng)一排班,效果非常好。“我們?cè)诳疾焓袌?chǎng)上選擇了宇通純電動(dòng)客車,質(zhì)量還是非常好的,可靠,完善的售后服務(wù)保障,很受旅客的歡迎?!?/span>
“相比燃油車,純電動(dòng)客車有著非常明顯的優(yōu)勢(shì),在動(dòng)力消耗方面,每天每輛車可節(jié)省約200元,而且基本沒有維修保養(yǎng)成本,同時(shí)車輛出勤率還能達(dá)到100%。這樣長(zhǎng)年累月下來,可大幅降低運(yùn)營成本?!蓖蹊F峰坦言,“我們?cè)致缘厮氵^一筆賬,以日均客流量4200人次計(jì)算,每張票價(jià)35元,一年運(yùn)營360天,52輛純電動(dòng)客車的年運(yùn)營收益可超5000萬元!”
“宇通純電動(dòng)客車的科技含量很高,為安全、高質(zhì)、高效運(yùn)營帶來了極大保障?!蓖鹾迫灰脖硎?,“同時(shí),宇通純電動(dòng)客車全生命周期成本優(yōu)勢(shì)明顯,這也是助力這條線路改革成功和實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐點(diǎn)。”
王浩然透露:“接下來,我們會(huì)將符合條件的班線都進(jìn)行公交化改造,以行動(dòng)為長(zhǎng)春及周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。”
如今,T388路已經(jīng)成為連接長(zhǎng)榆兩地的重要紐帶,不僅縮短了兩地的時(shí)空距離,更成為人民群眾美好出行的重要縮影。