據(jù)悉，燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群正式獲批。要點(diǎn)：(1)五省組合。五省12個(gè)城市進(jìn)入廣東城市群。佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽(yáng)江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市組建燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群。其中，福建福州、山東淄博、內(nèi)蒙古包頭和安徽六安進(jìn)入廣東城市群;(2)在推廣應(yīng)用方面，強(qiáng)調(diào)以市場(chǎng)化機(jī)制推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用，體現(xiàn)廣東特色。

　　文件要點(diǎn)如下： 廣東城市群組成及功能定位：確定由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽(yáng)江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群。 廣東城市群具有全產(chǎn)業(yè)鏈全國(guó)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：廣東城市群產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，氫氣循環(huán)系統(tǒng)等燃料電池八大關(guān)鍵核心零部件均有布局相關(guān)企業(yè)，建成較大規(guī)模的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　加氫站建設(shè)在全國(guó)率先破題：廣東城市群在全國(guó)率先破解加氫站建設(shè)難題，在加氫站行政審批流程、加氫站管理辦法、燃料電池汽車示范推廣機(jī)制等方面探索出佛山模式，在全國(guó)率先開展加油加氫一體化站、制氫加氫一體站等新的加氫站建設(shè)經(jīng)營(yíng)模式試點(diǎn)。目前，全省建成加氫站39座、在建10座，數(shù)量位居全國(guó)首位。

　　廣東城市群的主要任務(wù)和目標(biāo)：充分發(fā)揮廣東省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，把握納入國(guó)家首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機(jī)遇，打破地域限制，探索構(gòu)建統(tǒng)一的政策和市場(chǎng)體系。 在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化方面，推動(dòng)電堆、膜電極等關(guān)鍵部件，質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等基礎(chǔ)材料，以及燃料電池系統(tǒng)集成與控制、整車的重大研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)，保持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)水平全國(guó)領(lǐng)先，加快自主技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。在推廣應(yīng)用方面，以市場(chǎng)化機(jī)制推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)氫燃料電池汽車制造成本不斷下降，用氫成本不高于每公斤35元，實(shí)現(xiàn)示范期內(nèi)推廣一萬(wàn)輛以上氫燃料電池汽車的目標(biāo)。

　　在使用環(huán)境方面，以機(jī)制體制創(chuàng)新促進(jìn)氫能供應(yīng)體系(制-儲(chǔ)-運(yùn)-加)建設(shè)完善，加快建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施，建立安全穩(wěn)定的氫氣供應(yīng)保障體系，實(shí)現(xiàn)示范期內(nèi)建設(shè)超200座加氫站目標(biāo)。