2021年8月10日，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(2021年第7批，下簡(jiǎn)稱目錄)，這是2021年以來(lái)工信部第7次發(fā)布的新能源汽車(chē)推薦目錄，也是2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政執(zhí)行以來(lái)發(fā)布的第7批目錄。

　　在本批次目錄中，共有87家車(chē)企的227款新能源汽車(chē)車(chē)型上榜，包括新能源客車(chē)47款、新能源乘用車(chē)66款和新能源專用車(chē)114款?？梢?jiàn)新能源專用車(chē)是本批次目錄中上榜最多的車(chē)型，占據(jù)本批次新能源汽車(chē)上榜車(chē)型數(shù)量的50.22%的市場(chǎng)份額;本批次新能源專用車(chē)上榜的車(chē)型數(shù)量環(huán)比上一批上榜的89款增長(zhǎng)28.09%。 在本批次上榜的114款新能源專用車(chē)車(chē)型中，上榜的換電重卡車(chē)型達(dá)到18款，環(huán)比(第6批只上榜6款)大漲200%，其中最大的看點(diǎn)是這上榜的18款換電重卡車(chē)型覆蓋換電式牽引車(chē)(上榜5款，占比27.78%)、換電式自卸車(chē)市場(chǎng)(上榜4款，占比22.2%)、換電式環(huán)衛(wèi)車(chē)(換電式自卸垃圾車(chē)上榜4款，占比22.2%)、換電式攪拌車(chē)(上榜3款，占比16.67%)、換電式物流車(chē)(換電式廂式運(yùn)輸車(chē)上榜2款，占比11.11%)等五大目標(biāo)市場(chǎng)，而在第6批上榜的6款換電重卡全部是換電式牽引車(chē)單一市場(chǎng)，說(shuō)明本批次目錄中，換電重卡已經(jīng)同時(shí)全方位進(jìn)軍重卡的五大細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)，這是以往任何一批新能源專用車(chē)目錄從未有過(guò)的。預(yù)示著換電重卡將在所有細(xì)分市場(chǎng)中全面開(kāi)花。換言之，在新能源重卡領(lǐng)域，一個(gè)全面推廣應(yīng)用、全面發(fā)展換電重卡的階段已經(jīng)來(lái)臨(下面6個(gè)截圖展示了2021年第7批新能源汽車(chē)推薦目錄中上榜的18款換電重卡在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型及其上榜廠家、數(shù)量)。

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　　(截圖6) 本批目錄上榜的18款換電式重卡車(chē)型中，換電式牽引車(chē)、換電式自卸式垃圾車(chē)、換電式自卸車(chē)、換電式攪拌車(chē)、換電式廂式運(yùn)輸車(chē)上榜數(shù)量及占比與第6批目錄上榜情況比較：

　　表1 表1說(shuō)明： 1、本批次目錄上榜的換電重卡車(chē)型為18款，環(huán)比第6批上榜的6款大漲200%，說(shuō)明車(chē)企在申報(bào)換電式重卡車(chē)型方面積極性非常高，申報(bào)的數(shù)量正在急劇上升; 2、本批次目錄上榜的換電重卡目標(biāo)市場(chǎng)覆蓋牽引車(chē)、自卸車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)(自卸式垃圾車(chē))、攪拌車(chē)、物流車(chē)(箱式運(yùn)輸車(chē))五大目標(biāo)市場(chǎng)，而第6批上榜的6款換電式重卡全部為單一的牽引車(chē)市場(chǎng)，說(shuō)明車(chē)企在申報(bào)換電式重卡車(chē)型方面已經(jīng)注各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，幾乎覆蓋重卡領(lǐng)域的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)示未來(lái)著在新能源重卡領(lǐng)域，換電式重卡或?qū)⑾蚋鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)滲透發(fā)展。 為什么本批次目錄上榜的換電式重卡車(chē)型不但在數(shù)量上大漲，而且在覆蓋目標(biāo)市場(chǎng)方面也是全方位的?主要原因有以下幾個(gè)方面： 一是重卡目前是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中污染排放量最大的車(chē)型，在雙碳目標(biāo)和減排任務(wù)的壓力下，要全方位的減少重卡在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型的排放污染，而不是只減少某一個(gè)重卡細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型污染排放，否則就存在嚴(yán)重的偏科現(xiàn)象，達(dá)不到減排的目的和效果。 公開(kāi)數(shù)據(jù)表明，目前燃油重卡污染排放量占商用車(chē)中污染總排放量的近6成，是當(dāng)下我國(guó)燃油汽車(chē)排放的污染大王。而造成這些污染的并不是重卡領(lǐng)域的某一個(gè)細(xì)分車(chē)型，而是包括燃油重卡的牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、載貨車(chē)(物流車(chē))、環(huán)衛(wèi)車(chē)等，正是因?yàn)檫@些各個(gè)不同細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的燃油重卡的大量超標(biāo)排放才導(dǎo)致了目前重卡行業(yè)污染排放量排放居高不下的現(xiàn)狀，因此必須要將這些領(lǐng)域的燃油重卡車(chē)型逐步新能源化，才有可能逐漸減少燃油重卡的污染排放量。 二是換電重卡是目前能快速促進(jìn)重卡電動(dòng)化的有效途徑之一。 目前重卡新能源化的主要技術(shù)路線是電動(dòng)化，而電動(dòng)化目前主要有兩種模式，就是普通充電和換電模式。普通的充電模式充電速度太慢，效率太低(快充也要近2小時(shí)，且容易損傷電池，慢充要10多個(gè)小時(shí))，根本不能滿足重卡作為賺錢(qián)生產(chǎn)資料的屬性需求。而換電模式的補(bǔ)電效率要大大高于普通的充電模式，據(jù)悉一般情況下只要5分鐘就可以完成換電，與加油時(shí)間幾乎差不多，這完全能迎合重卡客戶高效運(yùn)營(yíng)、快速賺錢(qián)的需求。因此作為換電模式會(huì)成為當(dāng)下重卡電動(dòng)化的較好切入點(diǎn)。另外，在通常封閉的場(chǎng)景運(yùn)輸環(huán)境中，換電重卡也能解決普通電動(dòng)重卡所不能解決的續(xù)航里程問(wèn)題。因此，換電重卡補(bǔ)電效率高、能解決續(xù)航里程問(wèn)題;同時(shí)換電重卡還能實(shí)現(xiàn)車(chē)電分類(lèi)的商業(yè)模式(電池可以實(shí)行租賃)，這樣也可以降低終端客戶的購(gòu)車(chē)成本壓力。這使得大多數(shù)重卡終端用戶比較能接受換電重卡。 三是目前國(guó)家正在積極提倡發(fā)展新能源汽車(chē)，特別是新能源重卡。 之前工信部等相關(guān)主管部門(mén)多次表示要大力支持換電式重卡發(fā)展。特別是2021年7月30日的中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)要支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展，反映了中央高層對(duì)目前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的高度重視，說(shuō)明了今后不但要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)，而且發(fā)展的步伐要更大，速度要更快!

　　具體涉及到商用車(chē)行業(yè)，就是要重點(diǎn)推動(dòng)污染排放最為嚴(yán)重的重卡新能源化，要加快發(fā)展新能源重卡的步伐。換句話說(shuō)，今年下半年新能源重卡可能要列為商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。從政策層面看，國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)為了落實(shí)中央政治局的這一號(hào)召，下半年或許有一攬子利好新能源商用車(chē)發(fā)展的政策出臺(tái)，這對(duì)商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著新一輪的發(fā)展機(jī)遇即將來(lái)臨，各個(gè)車(chē)企對(duì)國(guó)家的政策研究比較透徹，已經(jīng)領(lǐng)會(huì)到國(guó)家要重點(diǎn)發(fā)展新能源重卡的戰(zhàn)略決心，因此車(chē)企積極拓展換電式重卡在牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌、環(huán)衛(wèi)車(chē)和物流車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的推廣應(yīng)用實(shí)則是順勢(shì)而為。 四是目前傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)由于前期的一路高歌猛進(jìn)，已經(jīng)嚴(yán)重透支了市場(chǎng)需求，加上國(guó)六的切換，使得今年下半年未來(lái)幾個(gè)月傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)的走勢(shì)不會(huì)太樂(lè)觀，車(chē)企為了擺脫市場(chǎng)困境，總要尋找市場(chǎng)抓手，而換電重卡就是這個(gè)市場(chǎng)的抓手之一。 五是終端市場(chǎng)對(duì)換電重卡的需求正在增加。 據(jù)悉，在雙碳目標(biāo)的大背景下，目前不少污染比較嚴(yán)重的資源型城市都要求加快推廣應(yīng)用新能源重卡，特別是一些大型國(guó)有電廠、鋼廠、礦山及港口等目標(biāo)客戶都有采購(gòu)換電式重卡的計(jì)劃，車(chē)型涉及牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流車(chē)等，因此換電重卡下一步的市場(chǎng)前景比較廣闊。比如近日唐山市大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布關(guān)于征求《唐山市2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)空氣質(zhì)量保障實(shí)施方案》意見(jiàn)的通知(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》)，內(nèi)容主要是為備戰(zhàn)冬奧會(huì)運(yùn)輸車(chē)輛全部采用新能源汽車(chē)或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，并禁止國(guó)五及以下重卡的運(yùn)輸，時(shí)間自方案發(fā)布之日起至2022年3月13日，這無(wú)疑給換電重卡提供了市場(chǎng)機(jī)遇。 總之，本批次新能源專用車(chē)推薦目錄最大的看點(diǎn)就是，不但換電式重卡上榜的數(shù)量大漲(200%)，更值得關(guān)注的是上榜的車(chē)型比較全面，包括全面進(jìn)軍牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)和物流車(chē)五大目標(biāo)市場(chǎng)的18個(gè)車(chē)型，這在之前的任何一批新能源專用車(chē)推薦目錄中都是沒(méi)有過(guò)的現(xiàn)象，這預(yù)示著換電式重卡市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)全方位的大發(fā)展。