我國正由交通大國邁向交通強(qiáng)國行列，軌道交通規(guī)模逐年持續(xù)增長。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，城市軌道交通的建設(shè)、管理和服務(wù)也開始朝著智能化、智慧化模式轉(zhuǎn)變，建設(shè)智慧城軌，自然離不開工控硬件技術(shù)載體支持，工控硬件是保障其各項(xiàng)智能化功能實(shí)現(xiàn)的完美應(yīng)用。

近年來，人們對(duì)于出行體驗(yàn)的期待值不斷上升，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重視程度也大有提升，智能城軌將向全自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)維和智慧服務(wù)方面轉(zhuǎn)型升級(jí)。智慧軌道建設(shè)的首要目標(biāo)是提高運(yùn)營效率、創(chuàng)新服務(wù)模式和優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)。今年3月12日，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布實(shí)施。綱要列舉了21個(gè)示范工程，將通過示范引領(lǐng)，在全行業(yè)逐步推廣應(yīng)用，拉動(dòng)智慧城軌建設(shè)。加上今年3月中央定調(diào)新基建，我國的智慧城軌搭載新基建的東風(fēng)迅速展開，目前，我國的智慧軌道建設(shè)已在北京、天津、廣州等地實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。

這對(duì)于智能工控硬件來說是個(gè)不錯(cuò)的消息，或?qū)⒊掷m(xù)帶動(dòng)刺激對(duì)智能工控硬件的需求。

智慧城軌要實(shí)現(xiàn)智能化、智慧出行，主要是要在全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)、信息化線網(wǎng)指揮中心和智能終端服務(wù)升級(jí)三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和應(yīng)用。