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充電樁,怎樣才能裝得上、用得好?

日前,北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布消息,從8月1日起,北京市面向“無(wú)車(chē)家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)。

這一舉措,讓很多北京人感到欣喜,特別是那些無(wú)車(chē)家庭,“搖號(hào)”搖了好幾年都沒(méi)中,現(xiàn)在專(zhuān)門(mén)為這些家庭增加名額指標(biāo),是緩解市民“購(gòu)車(chē)難”更合理的解決方案。

面向無(wú)車(chē)家庭新增的2萬(wàn)個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo),全部是新能源汽車(chē)。國(guó)家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示,下半年,我國(guó)將推動(dòng)汽車(chē)和家電消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí),鼓勵(lì)限購(gòu)城市適當(dāng)增加汽車(chē)購(gòu)置限額,放寬新能源汽車(chē)限購(gòu),對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)等給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展,至今已近10年。10年間,新能源汽車(chē)從無(wú)到有,包括充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力等都有了大幅度提升,與燃油車(chē)相比,各方面都已經(jīng)成熟。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先,產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)5年居世界首位,累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超過(guò)450萬(wàn)輛,占全球50%以上。

新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,充電樁建設(shè)功不可沒(méi)。

統(tǒng)計(jì)顯示,截至今年6月底,全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬(wàn)座、換電站449座,建成各類(lèi)充電樁132.2萬(wàn)個(gè),數(shù)量居全球第一。

雖然總量十分可觀,但大家還是覺(jué)得充電樁用起來(lái)不那么方便:一方面,受限于車(chē)位不足、電力增容難,私人充電樁安裝率偏低;另一方面,公共充電樁存在布局不完善等問(wèn)題,使用體驗(yàn)不佳。

      汽車(chē)充電是一個(gè)連接和交互的過(guò)程,車(chē)輛大數(shù)據(jù)、電池電機(jī)電控大數(shù)據(jù)、用戶行為大數(shù)據(jù)、能源大數(shù)據(jù)都能被收集到充電網(wǎng),并在云端分析、轉(zhuǎn)移、應(yīng)用。深度連接“人、車(chē)、能源”的充電網(wǎng),是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。下一步,將鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新,結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作,引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng),支持居民區(qū)多車(chē)一樁、相鄰車(chē)位共享合作模式,加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā),提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。

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