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淺談汽車用熱縮管

熱縮管是一種特制的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管,也可以叫做EVA材質(zhì)的。外層采用優(yōu)質(zhì)柔軟的交聯(lián)聚烯烴材料及內(nèi)層熱熔膠復合加工而成的,外層材料有絕緣防蝕、耐磨等特點,內(nèi)層有低熔點、防水密封和高粘接性等優(yōu)點。

在汽車線束行業(yè),熱縮管為則為線束提供保護,使其免受機械、環(huán)境、化學或電子的影響。

每一種熱收縮套管必須匹配其特定的工作區(qū)域,以達到最高的準確性——從批量生產(chǎn)的絕緣手動工具,到熱收縮套管,用于維護已鋪設于地下的線纜。如果不使用對應的專業(yè)熱收縮套管,后續(xù)的維修費用非常昂貴。

熱縮管的種類

熱收縮套管用于電氣絕緣和機械保護,它可以分成薄壁管、中壁管和厚壁管,有不含膠水層的單壁管或者含膠水層的雙壁管。熱收縮套管由聚烯烴(POX)、人造橡膠(PES)、含氟聚合物(FPM)、聚偏氟乙烯(PVDF)以及聚四氟乙烯(PTFE)制成。根據(jù)不同應用,可供應不同收縮率的產(chǎn)品,收縮率從2:1到6:1不等。

從含膠水層的熱收縮套管到透明的熱收縮套管,為電纜提供絕緣保護的同時,還可檢視內(nèi)部電纜。

熱收縮套管的應用

1:對于套管如何收縮,從套管的中間開始收縮是最好的,然后逐漸收縮到另一端,緊接著又從中間開始收縮,逐漸收縮到另一端。從而防止空氣滯留在套管內(nèi)。

2:熱收縮套管也會縱向收縮。當切套管時,必須考慮這一點。

3:收縮先從兩端開始,再到中端,以此來最小化縱向收縮,這也有可能的。

然而為了避免空氣滯留在套管內(nèi),防止套管中間部分過分收縮,另一種方式是從一端開始向下收縮,最關鍵的是一端慢慢往下收縮到另一端。

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