11月12日，工信部發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散乘員保護(hù)測(cè)試規(guī)范》的通知，這是個(gè)試行版本，從2019年11月12日起企業(yè)可以自愿進(jìn)行測(cè)試，在新車(chē)公告申報(bào)時(shí)提交第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告。

在這份《熱擴(kuò)散測(cè)試規(guī)范》中，對(duì)觸發(fā)電池?zé)崾Э氐呐卸ㄗ隽顺浞终f(shuō)明，同時(shí)失控檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)給出了相關(guān)規(guī)范。電車(chē)匯從工信部相關(guān)人士處了解到，雖然目前這個(gè)規(guī)范并非是新車(chē)公告申報(bào)流程中的必檢項(xiàng)目，但這是熱擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)在進(jìn)入國(guó)標(biāo)前的過(guò)渡性方案。可以說(shuō)這個(gè)規(guī)范把熱失控防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)工作向前推進(jìn)了一大步，至少進(jìn)入了實(shí)施階段。