隨著現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保日益的深入的人心,汽車(chē)輕量化已經(jīng)是一個(gè)非常熱門(mén)的話(huà)題了,對(duì)于車(chē)子來(lái)說(shuō),輕量化的設(shè)計(jì)是能夠解決車(chē)輛能耗,以及環(huán)保主要途徑和有效的方法,當(dāng)然對(duì)于汽車(chē)輕量化來(lái)講,也是汽車(chē)發(fā)展的一項(xiàng)最基本的技術(shù),正所謂輕量化從字面意思來(lái)理解就是,減輕汽車(chē)自身的重量,從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性,減少燃料的消耗,在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的今天,不斷升級(jí)的排放法規(guī)也是車(chē)汽想盡辦法進(jìn)行節(jié)能減排。那么輕量化的設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足,對(duì)于汽車(chē)的輕量化不僅適用于傳統(tǒng)的燃油車(chē),同時(shí)也適用于用電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē),那么新能源汽車(chē)的輕量化是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?總的來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化,主要有三個(gè)途徑,就是汽車(chē)的結(jié)構(gòu)以及材料和汽車(chē)生產(chǎn)的工藝,首先以新能源汽車(chē)的性能,材料上面來(lái)說(shuō),這是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的主要途徑,電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于續(xù)航里程的要求,對(duì)輕量化材料的需求就更加的迫切了,現(xiàn)在汽車(chē)常見(jiàn)的一些材料包括鋁合金,鎂合金,甚至是包括碳纖維,當(dāng)然鋁合金材料也是現(xiàn)在汽車(chē)?yán)锩孀畛R?jiàn)的輕量化材料之一,像豐田,奧迪,寶馬等全鋁車(chē)身來(lái)說(shuō),就是一個(gè)非常好的例子,譬如特斯拉使用全鋁車(chē)身,結(jié)構(gòu)件中九成使用鋁合金,甚至對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)的話(huà)在底盤(pán)、動(dòng)力總成部件也普遍使用鋁合金,以降低整車(chē)重量。
其實(shí)從整車(chē)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)較少材料和車(chē)重實(shí)現(xiàn)安全和性能要求。車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),這是被認(rèn)為當(dāng)前切實(shí)可行的主要途徑。減少汽車(chē)的車(chē)身,車(chē)架重量就減少汽車(chē)總重量,是汽車(chē)輕量化的重要途徑。輕量化則可以顯著降低新能源車(chē)整車(chē)能耗率。由于電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于續(xù)航里程的要求,其對(duì)輕量化材料的需求更加迫切,總歸來(lái)說(shuō),輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),在不影響車(chē)身強(qiáng)度的情況下,使用更多的鋁合金、鎂合金、工程塑料等有助于降低車(chē)身自重,從而帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。