一、電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)一般采用真空助力或氣壓助力，真空泵產(chǎn)生的真空度越大，制動(dòng)助力性能越好，駕駛員踩踏板也越省力。所以，在對真空助力制動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)真空泵的設(shè)計(jì)或選擇上，應(yīng)盡可能使真空度滿足制動(dòng)性能的要求。

計(jì)算結(jié)果表明，當(dāng)電動(dòng)真空泵最小真空度為37．5kPa時(shí)，可為制動(dòng)系統(tǒng)提供滿足設(shè)計(jì)要求的制動(dòng)助力。如圖6－1所示為電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成，真空助力器安裝在制動(dòng)踏板和制動(dòng)主缸之間，由踏板通過推桿直接操縱，某車型電動(dòng)汽車真空制動(dòng)系統(tǒng)在車上的布置如圖6－2所示。助力器和踏板產(chǎn)生的力疊加在一起作用在制動(dòng)主缸推桿上，以提高制動(dòng)主缸的輸出壓力。真空助力器由帶有橡膠膜片的活塞分為前室和后室（大氣閥打開時(shí)可與大氣相通），通常常壓室的真空度為60～80kPa（即真空泵可以提供的真空度大?。?。真空助力器所能提供助力的大小取決于其常壓室和變壓室氣壓差值的大小。

當(dāng)變壓室的壓力達(dá)到外界大氣壓時(shí)，真空助力器即可提供最大的制動(dòng)助力。真空泵所產(chǎn)生的真空度的大小和速度關(guān)系到真空助力器的工作狀態(tài)，真空泵的容量大小關(guān)系到助力器的性能，進(jìn)而影響到制動(dòng)系統(tǒng)在各種工況下是否能正常工作。

圖6－1　電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成

圖6－2　電動(dòng)真空泵和真空罐在車上的布置

電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的控制過程如下。

①接通汽車12V電源，壓力延時(shí)開關(guān)閉合，真空泵大約工作30s后開關(guān)斷開，這時(shí)真空罐內(nèi)真空度約為80kPa。

②當(dāng)真空罐內(nèi)真空度降到55kPa時(shí)，壓力延時(shí)開關(guān)再次閉合。

③當(dāng)真空罐內(nèi)真空度降到約34kPa時(shí)，壓力報(bào)警器發(fā)出信號(hào)。若真空泵控制開關(guān)有很明顯的短時(shí)間開啟和關(guān)閉，說明發(fā)生了泄漏。按照這個(gè)控制策略，設(shè)計(jì)了間歇性真空發(fā)生系統(tǒng)，該間歇性真空發(fā)生系統(tǒng)的基本工作原理為，當(dāng)駕駛員發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，12V電源接通，壓力延時(shí)開關(guān)與壓力報(bào)警器開始?jí)毫ψ詸z，若真空罐內(nèi)的真空度小于55kPa，壓力膜片將會(huì)擠壓觸點(diǎn)，從而接通電源，真空泵開始工作；

當(dāng)真空度增加至55kPa時(shí)，壓力延時(shí)開關(guān)斷開，然后通過延時(shí)繼電器使得真空泵繼續(xù)工作大約30s后停止；每次駕駛員有制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，壓力延時(shí)開關(guān)均會(huì)自檢，從而判斷電動(dòng)真空泵是否應(yīng)該工作；若真空罐內(nèi)的真空度低于34kPa，真空助力器不能提供有效的真空助力，這時(shí)壓力報(bào)警器將會(huì)發(fā)出信號(hào)，提醒駕駛員注意行車速度。電動(dòng)真空泵控制也可以采用電控單元控制，只要將壓力開關(guān)換成絕對壓力傳感器，電動(dòng)真空泵由控制單元控制繼電器控制即可。

國內(nèi)的一些純電動(dòng)汽車里，采用了由真空助力器真空度傳感器、整車控制器ECU、電動(dòng)真空泵工作繼電器、真空泵電動(dòng)機(jī)組成的一個(gè)閉環(huán)真空度控制系統(tǒng)，確保制動(dòng)時(shí)真空助力器的正常工作。