作為風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的必備元素，運維既是工程建設(shè)的終結(jié)，也是項目運行的開始。隨著未來三年內(nèi)風(fēng)電年平均裝機容量節(jié)節(jié)攀升，與之相對應(yīng)的則是，一個被視作“百億元級”的風(fēng)電運維板塊正日益崛起。

隨著裝機規(guī)模逐步擴容，從前端轉(zhuǎn)向后端的風(fēng)電正迎來新的增量空間：運維板塊。

當前，風(fēng)電已成為繼火電、水電之后的第三大電源。根據(jù)中電聯(lián)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國累計風(fēng)電并網(wǎng)容量已達1.8億千瓦。從新增裝機情況看，2018年前9個月，全國風(fēng)電新增并網(wǎng)容量1261萬千瓦。國家能源局發(fā)布的《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提到，到2020年底，全國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量將達到2.1億千瓦以上，約占全國總發(fā)電量的6%。

而當一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)?；螂A段時，后服務(wù)市場將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的推動力。風(fēng)電后市場涵蓋了風(fēng)電機組運行狀態(tài)監(jiān)測、風(fēng)電場智能化管理、部件維修維護、備品備件管理、機組退役與改造等諸多方面。誠如風(fēng)電出質(zhì)保容量已經(jīng)有了相當可觀的規(guī)模，初步估算為100GW。若按單機容量1.5MW計算，折合約近7萬臺風(fēng)電機組。巨大存量風(fēng)電資產(chǎn)如何增值保值成為項目業(yè)主亟待破解的新課題。

風(fēng)電后市場運維能力的高低也由此成為決定風(fēng)電資產(chǎn)質(zhì)量的重要一環(huán)。一般風(fēng)機的運行壽命是20年-25年，在運行15年左右后，其經(jīng)濟性就會大大降低。誠如在風(fēng)電項目開發(fā)過程中，風(fēng)機在合理的運行時間內(nèi)發(fā)揮最佳的性能，成為衡量風(fēng)場運行成敗的關(guān)鍵因素之一。而在風(fēng)機本身要有過硬質(zhì)量的同時，其生命周期的運維則更加關(guān)鍵。惟一的出路就是風(fēng)機安全、可靠、低成本運行，而其中的關(guān)鍵就是零部件壽命的最大化以及早期預(yù)警和診斷。

而風(fēng)電平價上網(wǎng)導(dǎo)致價格降低或許會對整機商造成壓力，在尋求價格降低的同時，風(fēng)機運維成本的壓力將會加大，這對風(fēng)電運維的發(fā)展亦會是一大阻礙。業(yè)界分析普遍指出，到2020年風(fēng)機制造企業(yè)將有40%的收入來自運維服務(wù)，其利潤貢獻將達60%。按照年利用小時數(shù)2000小時，每千瓦時運維費用0.05元計算，未來三年內(nèi)風(fēng)電運維市場總量將高達252億。從區(qū)域分布情況來看，目前乃至未來一個時期，運維的目標市場仍然主要集中在“三北”地區(qū)。

風(fēng)電累計裝機容量擴容、上游利潤空間卻變薄，不少整機制造商也將目光投向風(fēng)電后運維市場。其中并存包括整機制造商、開發(fā)商以及第三方運維企業(yè)三股力量。其中，風(fēng)電整機制造商具有早發(fā)集成優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，除了對風(fēng)機運行況狀中各項性能更了解外，還能通過風(fēng)機運行中的各項數(shù)據(jù)進行分析后選擇合適的時間進行維護工作。業(yè)內(nèi)普遍認為，未來格局或?qū)⑹鞘请娏净蛘麢C商主導(dǎo)，成立三方聯(lián)盟或兩方聯(lián)盟的運維公司。

在風(fēng)機產(chǎn)品走向同質(zhì)化的形勢下，服務(wù)將成為新的利潤增長點。無論開發(fā)商、整機商亦或第三方，若不能將運維做到標準化，那么數(shù)字化就是一個摸不著的未來。而向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展，智能化的風(fēng)電運維后市場則將成為風(fēng)電企業(yè)競爭的核心。隨著風(fēng)電運維管理逐漸走向標準化、規(guī)范化，未來的風(fēng)電運維服務(wù)也將以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。從單一的“賣設(shè)備”變?yōu)椤百u解決方案”，最終達到控制和降低運維成本、提升發(fā)電量的目的。未來風(fēng)電運維內(nèi)涵將產(chǎn)生新的變化，即全生命周期理念推動風(fēng)電運維服務(wù)走向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化。