隨著汽車電子技術(shù)、嵌入式技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)的迅速發(fā)展和應(yīng)用，汽車電子控制在控制的精度、范圍，適應(yīng)性和智能化等多方面有了較大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了汽車的全面優(yōu)化運(yùn)行。機(jī)動(dòng)車傳感器作為機(jī)動(dòng)車電子控制系統(tǒng)的信息源，是機(jī)動(dòng)車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，機(jī)動(dòng)車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。車用傳感器也將會(huì)逐步趨于進(jìn)步，汽車的功能也就更加完善。

那么，針對(duì)傳感器中的壓力傳感器，大家知道它在汽車中的作用體現(xiàn)在哪些方面嗎？

汽車壓力傳感器通常被用于測(cè)量車輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（directTPMS）。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)預(yù)計(jì)將占據(jù)汽車壓力傳感器市場(chǎng)的最大份額。

因此汽車壓力傳感器主要負(fù)責(zé)以下方面：檢測(cè)汽缸負(fù)壓，從而控制點(diǎn)火和燃料噴射;檢測(cè)大氣壓，從而控制爬坡時(shí)空燃比;檢測(cè)汽缸內(nèi)壓，從而控制點(diǎn)火提前角;檢測(cè)廢棄再循環(huán)流量、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓，制動(dòng)器油壓，輪胎空氣壓力等等，并對(duì)相關(guān)量做出反應(yīng)。

伴隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛，等等。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。因而汽車發(fā)展的趨勢(shì)是安全、節(jié)能、環(huán)保。

綜上所訴由于電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)等新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車電子控制在控制的精度、范圍，適應(yīng)性和智能化等多方面有了較大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了汽車的全面優(yōu)化運(yùn)行。因此，在降低排放污染、減少燃油消耗、提高安全性和舒適性等方面等多方面，電子控制技術(shù)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前機(jī)動(dòng)車輛仍然是以石油產(chǎn)物為動(dòng)力燃料，在行駛過程中會(huì)向空氣中排放大量的氮氧化物和顆粒造成空氣污染。在對(duì)汽車尾氣進(jìn)行處理的過程中，車載上尿素控制模塊計(jì)算各種發(fā)動(dòng)機(jī)工況下精確的尿素噴射率，以及整車壓縮空氣系統(tǒng)時(shí)的尿素混合空氣量。之后由壓力傳感器監(jiān)測(cè)噴射壓力對(duì)尿素的流量大小進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，使其以霧化的形式注入排放處理系統(tǒng)中，與尾氣混合后通過催化劑完成催化還原反應(yīng)。通過壓力傳感器對(duì)壓力大小的控制直接決定了尿素噴射量，也將進(jìn)一步影響催化還原的效果，對(duì)尾氣凈化有著至關(guān)重要的作用。

為此針對(duì)機(jī)動(dòng)車輛中壓力傳感器的應(yīng)用工釆網(wǎng)提供的壓力傳感器——U7100超穩(wěn)系列壓力傳感器為要求嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)用樹立了新的性能價(jià)格比典范，適合液體和氣體壓力測(cè)量，甚至包括污水，蒸汽和腐蝕性液體等介質(zhì)。 U7100的壓力腔由316L不銹鋼加工而成，無O型圈，并且不直接接觸測(cè)量介質(zhì)，多種無泄漏壓力接口可選。汽車級(jí)的壓力變送器集成密封壓力端口和電氣接頭，量程從0~15到150psi（10Bar），耐用性非常好。 傳感器符合最新的重工業(yè)CE標(biāo)準(zhǔn)，包括浪涌保護(hù)，和16Vdc的正向和反向過電壓保護(hù)。