歐洲大城市的夜晚，滿是紅色的高樓航空警示燈，成規(guī)模的景觀照明非常少見，所以選擇LED路燈作為觀察點。有一個明顯特點，LED路燈基本是高色溫，很少低色溫產(chǎn)品；也不講究成片安裝，有時LED路燈旁邊就是傳統(tǒng)路燈。比如都柏林尖塔所在的城市主要道路，路中間新建路燈采用LED，兩側(cè)還是原來的傳統(tǒng)路燈。

按我理解，在他們眼里，資源寶貴，傳統(tǒng)路燈能用就用，壞了就換為更節(jié)能的LED，但不必提前一次性更換。這是節(jié)約務(wù)實的做法，往小說是循序漸進(jìn)的思維，往大說是城市生長的理念。即城市面貌最好是漸變的，不要時不時來下突變，即使要突變，也要留些有歷史的建筑、雕塑，讓市民留點念想，要知道集體記憶可是城市凝聚力的最佳載體。

不過，這種做法在國內(nèi)行不通。我們強(qiáng)調(diào)的是日新月異、煥然一新，“一年一小變，三年一中變，五年一大變”都嫌慢，最好是跨越式發(fā)展，彎道超車，強(qiáng)調(diào)一步到位?；乜磭鴥?nèi)前幾年的LED路燈推廣，確實有需要改善的地方。廣東省在2012年底出推廣文件，要求珠三角2013年必須全面完成LED路燈推廣。各方用命，拼了一年，勉強(qiáng)完成任務(wù)。如果能多幾年時間，循序漸進(jìn)，技術(shù)、產(chǎn)品水到渠成之時，不用強(qiáng)推都能圓滿完成。

當(dāng)然，一步到位背后有政府的發(fā)展LED產(chǎn)業(yè)的訴求，但層層加碼之下，良好愿望往往會走向反面。在今年廣州照明展看到，同一展位的LED路燈往往有兩種，好一點是出口版，差一點是國內(nèi)版。也不能全怪企業(yè)內(nèi)外有別，LED技術(shù)還在快速發(fā)展之時，硬要一步到位，企業(yè)也只能應(yīng)付了事。這種不好的心態(tài)、做法習(xí)以為常，慢慢就成了路徑依賴，所以用不了好東西有時也是我們自找的。

近年來，照明新技術(shù)層出不窮，真真假假，弄得眼花撩亂。再加上智慧城市、5G通訊等概念助推，不少照明技術(shù)、產(chǎn)品大火大熱，好像超英趕美不在話下，彎道超車指日可待。既然有機(jī)會彎道超車，對你爭我趕的各大、中、小城市來說，怎么可能有耐心循序漸進(jìn)，肯定要一步到位，這可是搶位、卡位、上位的大好時機(jī)。

客觀地說，循序漸進(jìn)與一步到位是城市發(fā)展的一體兩面，很難簡單評判孰優(yōu)孰劣。不過，對一些還在快速發(fā)展的技術(shù)、產(chǎn)品，很多問題懸而未決，真正需求還在不停變化，一步到位的試錯成本很大。如果后期無法糾正導(dǎo)致推倒重來，就會陷入做到越多錯得越多的困境。

事實上，國內(nèi)部分城市的發(fā)展已有相當(dāng)基礎(chǔ)，不少照明技術(shù)、產(chǎn)品相比國際先進(jìn)城市并不遜色，真正的差距反而在觀念、理念。既然天天喊著對標(biāo)倫敦，與其學(xué)些表面花架子，不如靜心學(xué)學(xué)別人循序漸進(jìn)的做法，養(yǎng)成城市生長的理念。在周圍城市都急著彎道超車、一步到位的狂熱中，循序漸進(jìn)難道不是一種反向創(chuàng)新？