專利號(hào)：ZL2007100112191.1　200920015341.0　

明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)之處在于葉輪直徑相同，扭矩可成倍提高，發(fā)電能力成倍提高，機(jī)械強(qiáng)度成倍提高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只是現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)造價(jià)1/4，運(yùn)行維修成本低。本專利突破了風(fēng)電領(lǐng)域8個(gè)重大難題（請(qǐng)參閱附圖）：

一、根據(jù)葉片越長(zhǎng)扭矩越大，葉片長(zhǎng)度每增加20%，發(fā)電能力提高一倍這一原理，本專利采用3支點(diǎn)葉片與現(xiàn)有單支點(diǎn)葉片相比承受能力增強(qiáng)若干倍，現(xiàn)有技術(shù)根本不可能解決的難題，葉片可以制造更大，所述葉片3支點(diǎn)如圖1所示，支點(diǎn)1葉片連接件○11，支點(diǎn)2轉(zhuǎn)動(dòng)支撐圈○8，支點(diǎn)3輪緣○5。

二、根據(jù)葉片上半部升力是下半部的75%這一事實(shí)，本專利傳動(dòng)支撐圈○8與輪緣○5之間設(shè)有多個(gè)副葉片○17與現(xiàn)有技術(shù)比葉輪直徑相同，扭矩可成倍提高。

三、對(duì)于超大型葉片本專利葉片可分段制造，分段運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)組合，解決了現(xiàn)有大型葉片制造、運(yùn)輸、吊裝等多個(gè)難點(diǎn)。

四、根據(jù)曲面比平面升力更大這一原理，本專利帶折角的葉片，風(fēng)與葉片之間多了一個(gè)作用力，由此您可聯(lián)想到，大型客機(jī)機(jī)翼后部可控制飛機(jī)升降的活動(dòng)翼所產(chǎn)生的重要作用，在增加葉片強(qiáng)度同時(shí)增強(qiáng)葉輪扭矩。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，效果非常明顯。

五、本專利采用發(fā)電機(jī)總功率分解的方法，例：總功率10兆瓦可以為5個(gè)2兆瓦發(fā)電機(jī)，5個(gè)發(fā)電機(jī)均設(shè)置在葉輪支撐架○10周邊，可隨時(shí)切出、切入。在大風(fēng)時(shí)切入發(fā)電機(jī)多，葉輪支點(diǎn)就多（增加載荷），弱風(fēng)時(shí)切入發(fā)電機(jī)少（減少載荷），啟動(dòng)風(fēng)速就低，可做到零載荷啟動(dòng)。不影響整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以將須維修的發(fā)電機(jī)隨時(shí)切出、切入，具有維修方便，發(fā)電機(jī)輪在傳動(dòng)過(guò)程中只是起到輔助支撐，各發(fā)電機(jī)之間另設(shè)有帶剎車盤(pán)支撐輪做為主支撐。

六、部分斜拉索套裝加固套管○16使之中心軸○1與傳動(dòng)支撐圈○8、傳動(dòng)支撐圈○8與輪緣○5之間，分別形成多個(gè)三角支撐增加葉輪強(qiáng)度。

七、本專利采用含油型軸承座，軸承是在潤(rùn)滑油中轉(zhuǎn)動(dòng)，維護(hù)時(shí)只須排出污油，注入新油即可，軸承可終身使用（20-25年整機(jī)使用期限內(nèi)）。

八、所述的聚風(fēng)罩可產(chǎn)生巨大能量，是呈半漏斗形，對(duì)超大形機(jī)組容易實(shí)施。其一大大緩解了前機(jī)尾流對(duì)后機(jī)的影響，其二可將下半部葉輪風(fēng)力提升至與上半部葉輪風(fēng)力基本接近或超出，所以您可以理解為葉輪整體向上翻轉(zhuǎn)一個(gè)高度，因此本專利設(shè)置較底即可獲取高效的風(fēng)能，本專利不但可設(shè)置于風(fēng)場(chǎng)，還可設(shè)置于城市近郊區(qū)及廠區(qū)內(nèi)自供電，解決了風(fēng)電輸送遠(yuǎn)，并網(wǎng)難這一問(wèn)題。

綜上所述，本專利解決了現(xiàn)有技術(shù)根本不可能解決的難題，葉輪具有超強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度，巨大的葉輪扭矩，雙重的傳動(dòng)支撐方式，分解式的發(fā)電機(jī)設(shè)置，分段組合的葉片結(jié)構(gòu)?？梢哉f(shuō)本專利是超大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)最佳設(shè)計(jì)。與現(xiàn)有2兆瓦風(fēng)電機(jī)比較，葉輪直徑相同，本專利可做到6-8兆瓦，若增加葉輪尺寸（本專利有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，增加葉片尺寸）可以做到30兆瓦。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)、機(jī)艙內(nèi)的大部分部件，只是現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)造價(jià)1/4左右，具有造價(jià)低，運(yùn)行維修成本低，使風(fēng)電成本底于火電，成為最廉價(jià)，且取之不盡清潔能源。具有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

整機(jī)結(jié)構(gòu)概述：

全球最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就像摩天輪那樣巨大，與之不同的是輪緣周邊沒(méi)有轎廂，斜拉索之間設(shè)有葉片，形成葉輪，葉輪中間（中心軸與輪緣之間）設(shè)有傳動(dòng)支撐圈與葉輪后部支撐架周邊所設(shè)多個(gè)發(fā)電機(jī)輪直接嚙合，起到支撐葉輪和傳動(dòng)發(fā)電機(jī)的雙重作用，而無(wú)需變速齒輪箱，傳動(dòng)比就可達(dá)到1:120。葉輪前面設(shè)有呈半漏斗形聚風(fēng)罩，聚集葉輪中下部風(fēng)力，解決了因葉片所處上下位置不同風(fēng)的受力不均所產(chǎn)生的葉片抖動(dòng)及噪音。整機(jī)均設(shè)置在類似大型起重機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)式平臺(tái)上，可隨風(fēng)向變化而調(diào)整方向。

本發(fā)明人思路重點(diǎn)不是在技術(shù)成熟的發(fā)電機(jī)如何提高發(fā)電能力上，因?yàn)榧夹g(shù)成熟的發(fā)電機(jī)就是提高百分之零點(diǎn)幾都是很難的，提高百分之幾會(huì)震驚世界，提高幾倍那是天方夜譚，只有在方式方法上有巧妙的創(chuàng)新、技術(shù)上才有重大突破，才能實(shí)現(xiàn)發(fā)電能力成倍的提高。本專利試產(chǎn)成功之日就是我國(guó)風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)先世界之時(shí)。為2020年我國(guó)單位GDP減排40-45%目前實(shí)現(xiàn)而努力奮斗，未來(lái)世界競(jìng)爭(zhēng)就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)，一項(xiàng)專利技術(shù)可以壟斷市場(chǎng)獲取高額利潤(rùn)，可以說(shuō)誰(shuí)掌握了專利技術(shù)誰(shuí)就撐控了市場(chǎng)，對(duì)首位合作方給予最惠待遇。

無(wú)風(fēng)險(xiǎn)合作方法：

為了您投資的可靠性，經(jīng)發(fā)明人書(shū)面同意，您可以用很少的投入，先試產(chǎn)一臺(tái)小型機(jī)，驗(yàn)證技術(shù)可靠后您認(rèn)為可以取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益再談專利轉(zhuǎn)讓，此辦法投資風(fēng)險(xiǎn)極小，一但試產(chǎn)成功會(huì)給您帶來(lái)巨大的商機(jī)，合作方式由您選擇，如您對(duì)本專利有合作意向，本人可提供詳細(xì)的專利文件及技術(shù)咨詢。