在環(huán)保呼聲高漲和油價(jià)供應(yīng)緊張的雙重影響下，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。汽車(chē)線束作為電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)主體，是電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行動(dòng)力傳輸和信號(hào)傳遞的載體，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的行駛至關(guān)重要。

在汽車(chē)線束中又以汽車(chē)高壓線束最為關(guān)鍵，其承擔(dān)著電動(dòng)汽車(chē)的能源與動(dòng)力裝置間的電氣傳輸。相比于汽車(chē)內(nèi)部其他電氣設(shè)備中的線束，汽車(chē)高壓線束要求能夠保證汽車(chē)在各種惡劣環(huán)境和行駛條件下具有更高的安全性和可靠性。

目前，大部分的汽車(chē)高壓線束由電纜、接插件、傳感器、固定支架及其他器件組成，對(duì)其傳輸?shù)碾妷汉碗娏鞫加休^高的要求。特別是汽車(chē)高壓線束大電流傳輸引起的過(guò)熱問(wèn)題，對(duì)接插件端子與電纜的連接質(zhì)量提出了更高的要求。根據(jù)對(duì)汽車(chē)高壓線束各類(lèi)故障分析統(tǒng)計(jì)川，60%以上的故障都是因?yàn)殡娎|與接插件端子的連接方式不當(dāng)引起的。因此，本文對(duì)電纜與接插件端子連接方式進(jìn)行了深入研究，以期提高其設(shè)計(jì)裝配的合理性和可靠性。通常汽車(chē)線束電纜與接插件端子的連接方式主要有焊接、壓接和機(jī)械連接三種。

焊接方式主要采用錫焊連接，適用于批量少、電纜截而積較小的汽車(chē)線束連接裝配;壓接方式主要采用對(duì)相應(yīng)規(guī)格的壓模施加外力使接插件端子與電纜接觸而結(jié)合，連接可靠、壽命長(zhǎng)，適用于大批量加工，但需借助壓接模具來(lái)實(shí)現(xiàn)連接裝配;機(jī)械連接方式主要通過(guò)緊固件將接插件端子與電纜緊密結(jié)合固定，裝配相對(duì)復(fù)雜，不適用于大批量生產(chǎn)。

目前，國(guó)外汽車(chē)線束電纜與接插件端子普遍采用壓接方式連接，該連接工藝技術(shù)己非常穩(wěn)定、可靠，而我國(guó)汽車(chē)線束生產(chǎn)還處于發(fā)展階段，尤其是對(duì)汽車(chē)線束可靠連接工藝技術(shù)還尚未完全掌握。根據(jù)長(zhǎng)期從事汽車(chē)線束連接裝配的經(jīng)驗(yàn)，在焊接、壓接和機(jī)械連接三種連接方式中以壓接方式適用性最強(qiáng)，且連接快速、可靠、牢固、壽命長(zhǎng)，適合大批量加工，因此展開(kāi)壓接工藝技術(shù)的研究對(duì)汽車(chē)高壓線束電纜與接插件端子可靠連接最為重要。