伴隨著《中國制造2025》的實(shí)施，在度過了2015年的低谷期后，我國的通用零部件行業(yè)進(jìn)入了平穩(wěn)上升的良性發(fā)展時期，也迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇期。

2017年，機(jī)械通用零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)全面實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性平穩(wěn)增長，并達(dá)到四年來的歷史最高水平。

以鏈傳動行業(yè)為例，2017年該行業(yè)增速止跌回升，創(chuàng)近三年新高，業(yè)內(nèi)許多企業(yè)訂單充足，生產(chǎn)繁忙。據(jù)介紹，包括齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、傳動聯(lián)結(jié)件在內(nèi)，整個通用零部件行業(yè)2017年的年產(chǎn)值達(dá)到3895億元，比2013年增長了13.2%;進(jìn)出口也處于自2015年低谷后向好攀升的發(fā)展時期，其中出口136.84億美元，進(jìn)口204.96億美元，比2013年分別增長了9.6%、12.84%。

通過自主創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升市場核心競爭力，已成為通用零部件行業(yè)企業(yè)發(fā)展的主流。目前，該行業(yè)已擁有十六家國家級企業(yè)技術(shù)中心(其中近四年新增八家)和數(shù)十家省級認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，以及一大批企業(yè)博士后科研工作站、院士專家工作站、企業(yè)研究院等多種形式的創(chuàng)新研發(fā)平臺，“在這些平臺的運(yùn)轉(zhuǎn)下，一支龐大的行業(yè)企業(yè)技術(shù)研發(fā)生力軍，正在成為行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動的生生不息的源泉。

與此同時，一些企業(yè)已開始實(shí)踐“兩化融合”工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新模式，踐行通用零部件行業(yè)企業(yè)對“中國制造2025”的責(zé)任，并加速生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展制造綠色制造技術(shù)。

率先在緊固件行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)信息化走向供應(yīng)鏈信息化的上海標(biāo)五高強(qiáng)度緊固件公司，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加快市場資源整合，將物流、倉儲與信息進(jìn)行整合，大力發(fā)展電子商務(wù)。2017年，其外銷出口創(chuàng)匯突破1億美元，同比增長24%，創(chuàng)金融危機(jī)、歐盟反傾銷以來新高，并連續(xù)16年實(shí)現(xiàn)中國緊固件行業(yè)出口第一，公司人均銷售已達(dá)到國際同行領(lǐng)先水平。

在科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，結(jié)合高技術(shù)產(chǎn)品需求，通用零部件行業(yè)不斷研發(fā)，涌現(xiàn)出了一批高科技成果。在2014--2017年間，行業(yè)共獲得以“高速重載齒輪傳動裝置關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目為代表的國家科學(xué)技術(shù)二等進(jìn)步獎共計七項(xiàng);獲得以“風(fēng)電、船用高端齒輪傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”為代表的中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎20項(xiàng)。這些重大技術(shù)成果，充分體現(xiàn)出機(jī)械通用零部件行業(yè)企業(yè)日益增強(qiáng)創(chuàng)新的研發(fā)能力。

但新時期，我們也面臨著新問題，比如智能制造、綠色制造的挑戰(zhàn);供應(yīng)鏈不完善導(dǎo)致原材料大幅漲價，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)能跟不上;一些為特殊、高端產(chǎn)品配套的關(guān)鍵零部件，例如軸承、電子元器件、高鐵齒輪箱、機(jī)器人減速箱等還要依賴進(jìn)口等。要打破這種局面，除了企業(yè)自身加大研發(fā)外，還需要從國家戰(zhàn)略層面考慮，支持并幫助培養(yǎng)一批優(yōu)秀企業(yè)，逐步縮短與國外的技術(shù)差距，尤其是應(yīng)加大力度鼓勵企業(yè)的自主創(chuàng)新等。

文章來源：中華機(jī)械網(wǎng)