行業(yè)整體態(tài)勢(shì)樂(lè)觀，龍頭企業(yè)依然受益性最強(qiáng)

目前行業(yè)雖然有復(fù)蘇，但較以往高峰仍有差距。智通財(cái)經(jīng)了解到，與其他工程機(jī)械一樣，混凝土機(jī)械從2013年的下半年到2016年也一直處于低迷的狀態(tài)，受益于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境原因，2017年以來(lái)行業(yè)已經(jīng)有所復(fù)蘇，但跟2008、2009年大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)比起來(lái)要差不少。

由于2011年之后幾大品牌競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，導(dǎo)致設(shè)備價(jià)格、付款方式、首付款比例方面有很大的變化，使得毛利率出現(xiàn)較大幅度下降。

即使按現(xiàn)在的供需角度來(lái)看，想變回之前的狀態(tài)還是比較困難的，除非設(shè)備本身有一些變化，但是由于現(xiàn)在廠商人員減少、效率提升，這部分下降的成本已經(jīng)使得毛利率有所回升。

混凝土機(jī)械的漲價(jià)，在資深銷售人士眼里屬于正?，F(xiàn)象。業(yè)內(nèi)資深人士表示，混凝土機(jī)械的核心部件主要都是國(guó)外品牌。

在2014-2016年，因?yàn)閹讉€(gè)大廠家前幾年惡意競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)廠家都有一批數(shù)量巨大的法務(wù)車要處理，法務(wù)車跟新車的價(jià)格差別比較大，目前這塊基本處理的差不多了。

同時(shí)，現(xiàn)在的二手機(jī)可以賣的基本上已經(jīng)處理完了，剩下的因?yàn)閭鶛?quán)問(wèn)題、過(guò)戶問(wèn)題、設(shè)備本身問(wèn)題等原因，已經(jīng)處于賣不出去的狀態(tài)，再計(jì)算上近期的新增需求而言，目前新車需求較大，因此產(chǎn)品漲價(jià)在前線經(jīng)銷人員眼里，屬于比較正常的現(xiàn)象。

伴隨著下游需求旺盛、單品利潤(rùn)提升、客戶理性增強(qiáng)以及售后要求高，龍頭企業(yè)未來(lái)仍有看點(diǎn)。就泵車價(jià)格而言，產(chǎn)品價(jià)格其實(shí)自2017年下半年就已經(jīng)有所調(diào)整了，相同的車型價(jià)格大概漲了20萬(wàn)元左右，2018年漲幅預(yù)計(jì)不會(huì)太大。銷量方面來(lái)說(shuō)，2017年泵車新車將有40%左右的整體增長(zhǎng)，并且四季度和前三季度相比還有加速的情況，因此2018年或?qū)⒗^續(xù)提升，同時(shí)客戶群體也呈現(xiàn)出更加穩(wěn)健理性的變化趨勢(shì)。

另外，占比60%以上的50米以上新泵車，已經(jīng)替代43米和48米成為主流，并且長(zhǎng)臂泵車的利潤(rùn)空間還在提升，同樣底盤的50米和56米泵車，后者價(jià)格要高不少。

由于商品混凝土是個(gè)比較特殊的行業(yè)，如夏天發(fā)生堵管情況，兩小時(shí)之內(nèi)未處理會(huì)導(dǎo)致混凝土凝固在管道里面，因此客戶對(duì)售后要求較高，售后投入較高的龍頭企業(yè)是客戶的首選，目前行業(yè)依舊是大廠家領(lǐng)先。

文章來(lái)源：中華機(jī)械網(wǎng)