繼荷蘭、法國、美國之后，中國也擁有了國內第一條“太陽能公路”。

“太陽能公路”是指以太陽能板替換瀝青路和停車場的新型公路，不但承載著交通運輸的任務，還能通過道路、停車場提供電力，甚至在未來實現即時充電。

2017年底，濟南南繞城高速將成為全球首條承載光伏路面研發(fā)與鋪設的高速公路，目前該項目正在施工中。報道稱，該條太陽能公路不僅能承載小型電動汽車，也能承載中型貨車，且車輛行駛狀況與在普通瀝青路上行駛未有明顯差異。目前該公路已與充電樁相連，實現并網發(fā)電。

“光伏路面通過收集到的太陽能轉化為電能，從而實現太陽能發(fā)電?！睘樵擁椖刻峁┖诵募夹g的教授張宏超表示，該項目采用了承載式光伏路面技術，即是一種將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設在道路路面上，從而實現太陽能發(fā)電的技術。

“太陽能公路”表層被稱為“透明混凝土”，因要滿足路面使用而強化了抗壓、抗滑性能，其技術指標和通行安全系數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。此外，它還能夠實現電熱轉換，融化路面積雪。

太陽能公路不必額外占用土地，也能為沿線城市和居民提供優(yōu)質的清潔能源。據該公司介紹，以山東省的高速公路為例，僅總面積2600多萬平方米的緊急停車道，鋪設路面光伏設備后，年發(fā)電量將達 62.17億度，發(fā)電效益60.93億元，年減排二氧化碳620萬噸 ，減排效益 18.6億元，直接效益達79.5億元。