隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域的逐步應(yīng)用，交通體系與出行方式變革已經(jīng)開始。為了促進了新業(yè)態(tài)成長，呼喚相關(guān)政策、法律、標準的調(diào)整，2017年9月24日，中國電動汽車百人會“交通變革與智能出行”主題論壇在江蘇常州舉辦。

從用戶需求的角度，要更安全的出行，更舒適的，在互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)連接世界，這是用戶的需求，技術(shù)的發(fā)展也促進了變革的到來。源始于70年代的人工智能，在大數(shù)據(jù)和計算能力的大幅提升下。

現(xiàn)在我們也講新的生態(tài)圈，就是“四化”。汽車的智能化，就是自動駕駛的汽車，網(wǎng)聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)、云平臺全部連起來。電動化，這是為了降低對石油的依賴和環(huán)境的保護，大家都已經(jīng)看到的電動化的趨勢。汽車的共享化，因為技術(shù)的實現(xiàn)，共享汽車的用戶體驗將比打車更加舒適、方便，而且更便宜。

網(wǎng)聯(lián)化，就是共享出行用戶的數(shù)據(jù)服務(wù)，也是增加幾千億產(chǎn)業(yè)，目前剛剛開始。

按照中國汽車工程協(xié)會的預(yù)計，中國市場2030年達到4千萬臺車，我們估計50%是電動化、智能化的汽車，電動化上萬億的規(guī)模，其中智能化的車我們也是比較保守的，不是所有的電動車都已經(jīng)智能化，2030年保守估計50%的智能化也是6千億的規(guī)模。

整車自動駕駛方面，我們現(xiàn)在已經(jīng)納入車型的規(guī)劃，爭取在2019年底和2020年完成功能開發(fā)，實現(xiàn)有限的自動量產(chǎn)，在行人識別、交通標志識別、緊急制動、自動泊車、自動跟車、自動跟車、自動巡航這些功能上實現(xiàn)系統(tǒng)的自主，大大緩解像長途旅行、高速公路上用戶的疲勞。

觀致汽車也是汽車的合資公司之一，也在開展這方面的工作。

產(chǎn)業(yè)的瓶頸，從整車廠角度來看，零部件、傳感器、控制器、執(zhí)行器還需要極大的升級，也看到很多機會，可喜地看到國內(nèi)一些生產(chǎn)廠商在這方面有巨大的投入。在個性化服務(wù)的共享出行方面，需要有更多的創(chuàng)新給用戶提供更大的價值，怎么樣比今天的有人駕車服務(wù)帶來更大的價值，用戶才會買單。

文章來源：中國工業(yè)電氣網(wǎng)