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國產(chǎn)新能源黑馬? 正道增程式轎車解析

在2017年的上海車展上,全球首發(fā)的新車達(dá)到了113輛之多,在令人眼花繚亂的環(huán)車展上,位于7.1號館的的正道汽車低調(diào)的展示著三款概念車??赡茉谄胀ㄈ丝磥恚榔嚫鷺芬?、蔚來、小鵬汽車沒什么區(qū)別,都是新能源概念車,但正道汽車渦輪發(fā)電機+超級電池的增程式混動模式以及背后的創(chuàng)始人,看來卻是十分有意思的東西。

  

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● 正道增程式轎車簡介

  

  

  

  

  

正道官方并沒有公布關(guān)于油耗的數(shù)據(jù),但是卻放出了在歐洲NEDC工況下的綜合續(xù)航里程,超過1000公里相對于普通轎車來說已經(jīng)是相當(dāng)不錯的表現(xiàn),雖然凱美瑞混動續(xù)航過1000也是沒有問題,但正道使用的系統(tǒng)跟豐田混動不是一個套路,多點新路線出來也是好事。

● 微型渦輪發(fā)電機

  

微型渦輪發(fā)電機的工作過程其實并不復(fù)雜,空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入,經(jīng)過壓縮機壓縮,然后通過換熱器加熱,進(jìn)入燃燒室燃燒做功,然后廢氣則是經(jīng)過換熱器后排出。而我們可以看到發(fā)電機與壓氣機、渦輪機都是同軸連在一起的,燃燒室內(nèi)混合器燃燒做功時就會推動渦輪機,渦輪機再帶動發(fā)電機發(fā)電。

  

  

而正道在這個燃燒室內(nèi)還使用了流多點環(huán)形稀薄燃燒技術(shù),能夠一定程度的提升燃油效率,降低排放污染。

  

微型渦輪發(fā)電機的優(yōu)勢在于體積小、振動小、排放低、燃料適應(yīng)性廣、零部件少,這個是對于傳統(tǒng)活塞式發(fā)動機比較明顯的優(yōu)勢,而在油耗效率方面倒是沒有比傳統(tǒng)發(fā)動機優(yōu)秀多少,而且關(guān)鍵是,這種微型渦輪機需要勻速工作才能夠運行在最高效率區(qū)間,在低速區(qū)段相對效率不高,所以這種發(fā)電機適合用于增程式車型。

  

● 超級電池

對于電池方面,正道則表示三款概念車均是使用了超級電池,能夠用到超級這個詞,就不能指望目前的成熟材料,正道采用了石墨烯技術(shù),使得電池性能得到提高。不過在電池這一塊,也許是因為距離量產(chǎn)還有段時間,并沒有展示出來,我們只能憑借相關(guān)資料去窺探一二。

  

質(zhì)能量密度也就是電池每公斤能夠有擁有多少瓦時電能,當(dāng)然質(zhì)量能量密度越高,電動車能夠行駛的里程也就越遠(yuǎn),目前國際上新的三元鋰電池質(zhì)量能量密度已經(jīng)能夠達(dá)到250Wh/kg左右,而國內(nèi)的電池生產(chǎn)商寧德時代預(yù)計在2020年前就能夠產(chǎn)出質(zhì)量能量密度達(dá)到300Wh/kg的電池。

  

  

鈦酸鋰電池的好處的安全,刺穿也不會有問題,同時不會爆炸和燃燒,但是缺點也很明顯,那就是能量密度低,只有80Wh/kg左右,加入石墨烯后的鈦酸鋰電池能量密度能夠提高到150Wh/kg,不過要知道特斯拉上面的鈷酸鋰電池能量密度已經(jīng)能夠達(dá)到170Wh/kg左右。而正道正在研發(fā)的石墨烯超級電池,也就是石墨烯鋰硫電池其能量密度能夠達(dá)到300 Wh/kg,如果能實現(xiàn)量產(chǎn)可謂是一朝翻身。

正道集團(tuán)已經(jīng)在寧波布局了石墨烯的生產(chǎn)線,電池工廠也已經(jīng)投產(chǎn),希望三年后實現(xiàn)量產(chǎn)概念車的承諾能夠?qū)崿F(xiàn)。

● 關(guān)于正道汽車

  

仰融是華晨集團(tuán)董事局前主席,曾經(jīng)帶領(lǐng)華晨汽車在美國紐約上市,當(dāng)時也是中國第一家企業(yè)在美國上市,同時還打造出了第一輛中華轎車,成為那個時代汽車界的風(fēng)云人物,但在2002年由于產(chǎn)權(quán)糾紛問題仰融經(jīng)歷了資產(chǎn)清查、職務(wù)解除、出走美國等事件,最終遼寧政府對其發(fā)出了批捕令,不過至今依舊沒有回到中國大陸。

  

正道汽車的創(chuàng)立并不復(fù)雜,如果不是創(chuàng)始人是仰融,或許關(guān)注的人并不會多,人們現(xiàn)在關(guān)心的是,當(dāng)年風(fēng)云一時的仰融重入汽車業(yè)還能不能再次成功。這個問題或許只能留給時間去解答,但就目前而言已經(jīng)比很多PPT造車要好很多。

● 總結(jié)

正道汽車的微型渦輪發(fā)電機+超級電池的動力總成的想法雖然并不算特別新穎,但是按照其宣傳的藍(lán)圖來說,實際使用是比純電動車要更加方便,而且超級電池能夠快充也有很不錯的能量密度,不過在美麗的一切終究需要落地,三年時間,我們拭目以待吧。來源:太平洋汽車網(wǎng)

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